Ohun ti O Nilo Lati Mọ Nipa Awọn Asopọ Gbigba agbara EV

Awọn asopọ gbigba agbara EV ṣe pataki fun ṣiṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina. Wọn gbe agbara lati ṣaja si awọn batiri ọkọ ayọkẹlẹ lailewu ati daradara. Ni ọdun 2023, awọn asopọ gbigba agbara AC jẹ olokiki julọ, pẹlu lilo 70%. Ekun Asia-Pacific nilori 35% ti oja, fifi EV idagbasoke agbaye. Mọ nipa awọn asopọ wọnyi ṣe iranlọwọ fun awọn oniwun EV mu ṣaja ti o tọ.

Awọn gbigba bọtini

• Kọ ẹkọ nipa awọn iru awọn asopọ gbigba agbara EV. Mọ asopo rẹ ṣe iranlọwọ fun ọ lati yan ṣaja ti o tọ.
• Gbigba agbara AC losokepupo ṣugbọn o ṣiṣẹ daradara ni ile. Gbigba agbara DC yiyara ati dara julọ fun awọn irin-ajo gigun. Yan da lori bi o ṣe gba agbara.
• Aabo ṣe pataki nigba lilo awọn ṣaja EV. Ṣayẹwo nigbagbogbo fun awọn aami ailewu lati rii daju gbigba agbara ailewu.
• Mọ iru asopo EV rẹ ṣaaju ki o to rin irin-ajo. Eyi yago fun awọn iṣoro wiwa awọn ṣaja ni awọn aaye tuntun.
• Tẹsiwaju pẹlu awọn imudojuiwọn asopo. Imọ-ẹrọ tuntun bii Tesla's NACS n yi gbigba agbara EV pada.

Awọn Itankalẹ ti EV Gbigba agbara Connectors

Awọn asopọ AC ni kutukutu ati awọn idiwọn wọn

Ni akọkọ, awọn asopọ gbigba agbara AC jẹ ipilẹ ati rọrun. Wọn ṣiṣẹ daradara fun gbigba agbara ile lọra ni alẹ. Ṣugbọn wọn ni awọn iṣoro nla. Wọn ko le mu agbara giga mu, nitorina gbigba agbara lọra. Bi EVs ti ni ilọsiwaju, eniyan fẹ awọn aṣayan gbigba agbara yiyara. Eyi yori si awọn apẹrẹ tuntun ati imọ-ẹrọ to dara julọ. Awọn asopọ igbalode ni a ṣẹda lati pade awọn iwulo wọnyi.

Ifihan ti CHAdeMO fun gbigba agbara DC yara ni awọn ọdun 1990

Ni awọn ọdun 1990, CHAdeMO yipada gbigba agbara EV. Ti a ṣe ni Japan, o gba agbara gbigba agbara DC ni iyara. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ bii Nissan Leaf ati Mitsubishi MiEV lo. CHAdeMO ni ọpọlọpọ awọn anfani:

• O gba agbara ni kiakia pẹlu 500VDC ati 125A, fifun 62.5kW agbara.
• Gbigba agbara yiyara pupọ ju Ipele 2 AC lọ, eyiti o ṣafikun awọn maili 25 nikan fun wakati kan.
• Ni ọdun 2008, CHAdeMO di odiwọn nitori iṣiṣẹpọ ni ile-iṣẹ naa.

Eyi fihan bi awọn asopọ EV ṣe le ni ilọsiwaju fun idagbasoke awọn iwulo EV.

Idagbasoke ti CCS ati Tesla NACS fun awọn EV ode oni

Awọn EV oni lo awọn asopọ ti ilọsiwaju bii CCS ati Tesla NACS. CCS le ṣe mejeeji AC ati gbigba agbara DC, ṣiṣe ni rọ. Tesla NACS jẹ ẹwa ati daradara pupọ. Tesla ngbero lati pin NACS pẹlu awọn alagidi ọkọ ayọkẹlẹ miiran. Awọn ile-iṣẹ bii GM, Ford, ati Volvo yoo lo laipẹ. Tesla tun ngbero lati ṣii3.500 Superchargerssi gbogbo EVs nipasẹ 2024. Awọn ayipada wọnyi jẹ ki gbigba agbara yiyara ati rọrun fun gbogbo eniyan.

AC Ngba agbara Asopọmọra

Iru 1 (SAE J1772)

Iru 1, tabi SAE J1772, ni a lo ni Ariwa America ati Japan. Ọpọlọpọ awọn burandi ọkọ ayọkẹlẹ Asia lo asopo yii. O ṣiṣẹ fun gbigba agbara Ipele 1 ati Ipele 2. Awọn ipele wọnyi jẹ nla fun ile tabi awọn ibudo gbangba. Iru 1 le fi to 7.4 kW ti agbara. Eyi jẹ ki o dara fun gbigba agbara ni alẹ tabi awọn oke-soke ni iyara ọsan.

Ẹya bọtini kan ti Iru 1 ni agbara rẹ. O le mu10.000 plug-ins ati awọn yiyọ kuro. Ti o ba gba agbara lojoojumọ, o le ṣiṣe ni ju ọdun 27 lọ. Aabo tun ṣe pataki. Iwọn J1772 ṣe aabo lodi si awọn ipaya, paapaa ni oju ojo tutu. Awọn pinni ti wa ni bo nigbati o ba ṣafọ sinu. Eyi da olubasọrọ lairotẹlẹ duro ati pe o ni idaniloju pe ko si ṣiṣan agbara nigbati o ba yọọ kuro.

Iru 2 (IEC 62196-2)

Iru 2, ti a tun pe ni IEC 62196-2, jẹ wọpọ ni Yuroopu. Pupọ awọn EV ti Yuroopu ni awọn inlets Iru 2. Eyi jẹ ki wọn ṣiṣẹ pẹlu ọpọlọpọ awọn ibudo gbigba agbara. Iru 2 ṣe atilẹyin fun ipele ẹyọkan ati gbigba agbara ipele-mẹta. O le fi jiṣẹ to 22 kW ti agbara, yiyara ju Iru 1 ni awọn ibudo gbangba.

Iru 2 asopo ni o wa gidigidi rọ. Wọn ṣiṣẹ pẹlu awọn kebulu oriṣiriṣi fun ọpọlọpọ awọn iyara gbigba agbara. Ọpọlọpọ awọn EV ni awọn kebulu meji fun ile ati lilo gbogbo eniyan. Eyi jẹ ki Iru 2 jẹ ayanfẹ fun awọn awakọ EV Yuroopu.

Imọran:Ṣayẹwo rẹ EV ká agbawole iru. Rii daju pe o baamu awọn ṣaja ni agbegbe rẹ.

DC Ngba agbara Asopọmọra Orisi

CCS1

Asopọmọra CCS1, tabi Apapọ Eto Gbigba agbara Iru 1, jẹ wọpọ ni Ariwa America. O daapọ mejeeji AC ati gbigba agbara DC ni ibudo kan. Eyi jẹ ki o wulo fun awọn iwulo gbigba agbara oriṣiriṣi. Ọpọlọpọ awọn EVs lati awọn burandi Amẹrika ati Asia lo asopo yii.

CCS1 gba laayegbigba agbara ni iyara pẹlu to 500 Amps ti agbara.Eyi ṣe iranlọwọ lati dinku akoko gbigba agbara, eyiti o dara fun awọn irin-ajo gigun. Apẹrẹ rẹ pẹlu awọn ẹya bii awọn imọlẹ LED ati awọn ijade okun to rọ. Iwọnyi jẹ ki o rọrun ati rọrun lati lo. O tun jẹ ti o tọ pupọ, mimu awọn lilo 10,000 ati awọn ipo lile.

Imọran:Ti o ba ni EV ni Ariwa America, ṣayẹwo boya o ṣe atilẹyin CCS1. Eyi yoo fun ọ ni iwọle si ọpọlọpọ awọn ibudo gbigba agbara.

CCS2

CCS2, tabi Apapọ Eto Gbigba agbara Iru 2, jẹ lilo akọkọ ni Yuroopu. O daapọ AC ati DC gbigba agbara ni ọkan asopo. Eyi jẹ ki o ṣiṣẹ pẹlu ọpọlọpọ awọn EV European. O ṣe atilẹyin gbigba agbara ipele-ọkan ati mẹta-mẹta AC, pẹlu gbigba agbara DC agbara giga.

Awọn iwulo fun CCS2 n dagba bi imọ-ẹrọ EV ṣe ilọsiwaju. Awọn ibudo agbara giga pẹlu CCS2 legba agbara si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni iṣẹju 15 si 30.Awọn ọna itutu agbaiye ninu awọn ṣaja wọnyi jẹ ki wọn ṣiṣẹ daradara siwaju sii. Eyi jẹ ki CCS2 jẹ nla fun awọn ọkọ nla ati awọn ọkọ oju-omi kekere ti iṣowo.

Akiyesi:CCS2 ti di boṣewa akọkọ ni Yuroopu. O jẹ yiyan ti o dara ti o ba gbero lati wakọ kọja kọnputa naa.

CHAdeMO

CHAdeMO, kukuru fun “CHArge de MOve,” bẹrẹ ni Japan ati pe o tun jẹ olokiki fun gbigba agbara DC ni iyara. O pese to 62.5 kW ti agbara ati atilẹyin gbigba agbara bidirectional. Eyi tumọ si pe EV rẹ le firanṣẹ agbara pada si akoj tabi fi agbara si ile rẹ.

Paapaa botilẹjẹpe awọn asopọ CCS wọpọ diẹ sii ni bayi, CHAdeMO tun wa ni lilo. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ bii bunkun Nissan gbarale asopo yii. O ṣee ṣe yoo wa titi o kere ju 2035, pataki ni Japan ati awọn apakan ti Yuroopu.

Se o mo?Gbigba agbara bidirectional ti CHAdeMO jẹ ọkan ninu akọkọ ti iru rẹ. O ṣe iranlọwọ ṣẹda awọn eto agbara ijafafa fun ọjọ iwaju.

Miiran EV Asopọmọra Orisi

Tesla (NACS)

Asopọmọra NACS Tesla jẹ alailẹgbẹ ni gbigba agbara EV. O ti wa ni kere ju CCS, ran carmakers apẹrẹ awọn ọkọ ti rọ. Yi asopo ohun ṣiṣẹ pẹlu awọn mejeeji AC ati DC gbigba agbara. O le fi agbara to 250 kW. Nẹtiwọọki Supercharger Tesla ni akọkọ nlo NACS, ṣugbọn awọn ami-ami bii GM, Ford, ati Volvo yoo gbanipasẹ 2025.

NACS ni ọpọlọpọ awọn anfani:

• Ṣiṣe gbigba agbara: O gba agbara pẹlu pipadanu agbara ti o dinku.
• Awọn anfani idiyele: Apẹrẹ irọrun rẹ dinku awọn idiyele iṣelọpọ.
• Ibamu: O nlo eto ibaraẹnisọrọ kanna bi CCS, nitorina o ṣiṣẹ pẹlu ọpọlọpọ awọn EV.

Tesla ngbero lati jẹ ki awọn EV ti kii ṣe Tesla lo Superchargers rẹ. Eyi yoo ṣee ṣe ki NACS jẹ olokiki diẹ sii. Ṣugbọn, awọn ibudo agbalagba ati awọn ọna ṣiṣe le nilo awọn imudojuiwọn lati ṣe atilẹyin iyipada yii.

Se o mo?Nipa 2024, Tesla yoo ṣe igbesoke 3,500 Superchargers fun awọn EV ti kii ṣe Tesla.

GB/T

Asopọ GB/T jẹ boṣewa China fun gbigba agbara EV. O ṣe atilẹyin mejeeji AC ati gbigba agbara DC. Gbigba agbara DC le lọ soke si 237.5 kW, lakoko ti AC de 7.4 kW. Ko dabi awọn asopọ miiran, GB/T ni awọn ebute oko lọtọ fun AC ati DC. Eyi jẹ ki o rọrun ṣugbọn o gba aaye diẹ sii lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ.

Awọn asopọ GB/T tẹle awọn ofin aabo to muna. Iwọnyi pẹlu awọn idanwo ina, awọn sọwedowo idabobo, ati awọn idanwo ayika. Awọn tabili ni isalẹ awọn akojọ ti diẹ ninu awọnbọtini awọn ajohunše:

Lilo China ti GB/T ṣe idaniloju gbogbo awọn ṣaja ṣiṣẹ ni gbogbo orilẹ-ede naa. O tun ṣe atilẹyin gbigba agbara bidirectional. Eyi jẹ ki awọn EV fi agbara ranṣẹ pada si akoj.

Imọran:Ti o ba wakọ EV ni Ilu China, rii daju pe o ṣe atilẹyin GB/T fun gbigba agbara irọrun.

Bii o ṣe le Yan Asopọ Gbigba agbara EV Ọtun

Ibamu ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn iṣedede agbegbe

Lati mu asopo EV ti o tọ, mọ awọn iwulo ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. Awọn agbegbe oriṣiriṣi lo awọn oriṣi asopọ oriṣiriṣi. Ni Ariwa America, CCS1 ati Iru 1 jẹ wọpọ. Yuroopu julọ nlo awọn asopọ CCS2 ati Iru 2. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Tesla nigbagbogbo wa pẹlu asopọ NACS. Tesla tun n ṣe imudojuiwọn Superchargers rẹ lati ṣiṣẹ pẹlu awọn EV miiran. Eleyi mu ki NACS diẹ wulo fun gbogbo awọn awakọ.

Ṣaaju ki o to ra ṣaja tabi irin-ajo, ṣayẹwo iru asopọ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. Eyi ṣe iranlọwọ fun ọ lati wa awọn ṣaja ti o baamu EV rẹ. Ọpọlọpọ awọn olupilẹṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ nfunni awọn shatti lati ṣafihan iru awọn asopọ ti o baamu awọn ọkọ wọn. Awọn shatti wọnyi le gba ọ la lọwọ ṣiṣe awọn aṣiṣe.

Imọran:Nigbagbogbo ṣayẹwo awọn iru asopo ṣaaju awọn irin-ajo gigun, paapaa kọja awọn agbegbe.

Awọn aini gbigba agbara: ile vs. gbigba agbara gbangba

Awọn aṣa gbigba agbara rẹ ni ipa lori iru asopọ ti o nilo. Pupọ awọn oniwun EV gba agbara ni ile, eyiti o din owo ati rọrun. Gbigba agbara ile ṣe soke75% ti gbogbo gbigba agbara EV. Awọn idiyele itọju jẹ kekere, nikan 2% ti awọn idiyele ohun elo. Gbigba agbara gbogbo eniyan jẹ 10% ti gbigba agbara lapapọ ṣugbọn jẹ bọtini fun awọn irin ajo gigun.

Ṣiṣe ṣiṣe da lori iru ṣaja. Awọn ṣaja AC ile ti fẹrẹ to 100% daradara. Awọn ṣaja iyara DC ti gbogbo eniyan jẹ nipa 92.1% daradara. Ti o ba gba agbara pupọ julọ ni ile, Iru 1 tabi Iru 2 awọn asopọ ṣiṣẹ daradara. Fun awọn irin-ajo opopona, yan EV ti o ṣe atilẹyin awọn asopọ DC yara bi CCS tabi CHAdeMO.

Se o mo?Awọn ṣaja ti gbogbo eniyan n yara yiyara, idiyele diẹ sii lati ṣetọju ju awọn ṣaja ile lọ.

Pataki ti awọn iwe-ẹri aabo

Aabo jẹ pataki pupọ nigbati o yan awọn asopọ EV.Awọn ṣaja ti a fi sori ẹrọ ti ko dara le gbona tabi fa ina. Lati wa ni ailewu, bẹwẹ ọjọgbọn kan lati fi ṣaja rẹ sori ẹrọ.

Wa funawọn iwe-ẹri bi UL 60730-1. Eyi ṣe idaniloju ṣaja jẹ ailewu ati igbẹkẹle. Awọn ṣaja ti a fọwọsi tẹle awọn ofin to muna lati yago fun awọn iṣoro, paapaa labẹ lilo iwuwo. Lilo ohun elo ifọwọsi ṣe aabo ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ati ile lati ipalara.

Akiyesi:Awọn ṣaja ti a fọwọsi kii ṣe aabo nikan ṣugbọn tun pẹ to.

Awọn asopọ gbigba agbara EV jẹ bọtini lati ṣe agbara awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina lailewu. Wọn gbe agbara lati baamu awọn iwulo ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ati ṣe iranlọwọ fun agbaye EV lati dagba. Yiyan asopo ti o tọ tumọ si mimọ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, awọn aṣa gbigba agbara, ati awọn ofin ailewu.

Wiwa ṣaja yato si agbaye. Lori apapọ, nibẹ ni o wa10 EVs fun ṣaja agbaye. Ni AMẸRIKA, awọn EV 24 wa fun ṣaja. Koria ni agbara gbigba agbara ti gbogbo eniyan ti o dara julọ, pẹlu 7 kW fun EV. Awọn otitọ wọnyi fihan idi ti yiyan asopo to tọ ṣe pataki fun gbigba agbara irọrun.

Imọran:Ṣayẹwo iru asopo EV rẹ ati ṣaja agbegbe ṣaaju awọn irin ajo.

FAQ

Kini iyato laarin AC ati DC gbigba agbara?

Gbigba agbara AC jẹ losokepupo o si nlo alternating lọwọlọwọ. O jẹ nla fun lilo ile. Gbigba agbara DC yiyara ati nlo lọwọlọwọ taara. O dara julọ fun awọn ibudo ita gbangba tabi awọn irin-ajo gigun. EVs tọju agbara DC, nitorinaa AC yoo yipada ni akọkọ. Awọn ṣaja DC foju igbesẹ yii, fifipamọ akoko.

Ṣe Mo le lo eyikeyi asopo fun EV mi?

Rara, EV rẹ nilo iru asopo ohun kan pato. Eyi da lori ọkọ ayọkẹlẹ ati ipo rẹ. Fun apẹẹrẹ, CCS1 wọpọ ni Ariwa America. Yuroopu julọ nlo CCS2. Ṣayẹwo iwe afọwọkọ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ tabi ibudo gbigba agbara lati wa asopo to tọ.

Bawo ni MO ṣe mọ boya ṣaja kan jẹ ailewu lati lo?

Wa awọn aami ailewu bi UL tabi CE lori ṣaja. Awọn wọnyi fihan ṣaja pade awọn ofin ailewu. Maṣe lo awọn ṣaja ti o bajẹ tabi ti ko ni ifọwọsi. Ti ko ba ni idaniloju, beere lọwọ alamọdaju tabi oluṣe EV rẹ fun imọran.

Ṣe o dara lati gba agbara EV mi ni ojo?

Bẹẹni, awọn ṣaja EV jẹ ki o ṣiṣẹ lailewu ni oju ojo tutu. Wọn ni awọn apẹrẹ ti ko ni omi lati da awọn ipaya duro. Sibẹsibẹ, rii daju pe ibudo ati asopo ti gbẹ ṣaaju gbigba agbara. Eyi ṣe afikun aabo.

Igba melo ni MO yẹ ki n gba agbara EV mi?

Gba agbara si EV rẹ da lori iye ti o wakọ. Fun awọn irin ajo kukuru, gba agbara ni gbogbo ọjọ diẹ. Awọn irin ajo gigun le nilo gbigba agbara loorekoore. Ma ṣe jẹ ki batiri silẹ ni isalẹ 20% nigbagbogbo. Yago fun gbigba agbara si 100% lojoojumọ lati jẹ ki batiri naa ni ilera.

Imọran:Lo ohun elo EV rẹ lati tọpa awọn ipele batiri ati awọn aṣa gbigba agbara.

Danyang Winpower Waya ati Cable Mfg Co., Ltd.Olupese ohun elo itanna ati awọn ipese, awọn ọja akọkọ pẹlu awọn okun agbara, awọn ohun elo onirin ati awọn asopọ itanna. Ti a lo si awọn eto ile ti o gbọn, awọn ọna fọtovoltaic, awọn ọna ipamọ agbara, ati awọn eto ọkọ ayọkẹlẹ ina